简體中文동축 케이블 내부에서 외부로 중앙 구리선(단선 단선 또는 다중 가닥 전선), 플라스틱 절연체, 메쉬 전도층 및 전선 피복의 4개 층으로 나뉩니다. 중앙 구리선과 메쉬 전도층은 전류 루프를 형성합니다. 중앙 구리선과 메쉬 전도층이 동축 관계에 있기 때문에 이름이 붙여졌습니다.
동축 케이블은 직류가 아닌 교류를 전도하므로 전류의 방향이 초당 여러 번 반전됩니다. 일반 전선을 사용하여 고주파 전류를 전송하면 이 전선이 라디오를 외부로 전송하는 안테나 역할을 합니다. 이 효과는 신호의 전력을 소모하고 수신된 신호의 강도를 감소시킵니다.
동축 케이블은 바로 이 문제를 해결하기 위해 설계되었습니다. 중심선에서 방출되는 무선은 메쉬 전도층에 의해 격리되며, 메시 전도층은 접지를 통해 방출되는 무선을 제어할 수 있습니다.
동축 케이블에도 문제가 있습니다. 즉, 케이블의 특정 부분이 상대적으로 큰 압출 또는 비틀림 변형을 겪으면 중앙 와이어와 메쉬 전도층 사이의 거리가 일정하지 않아 내부 전파가 발생합니다. 차단할 수 있습니다. 신호가 전송된 소스로 다시 반사됩니다. 이 효과는 수신된 신호 전력을 감소시킵니다. 이 문제를 극복하기 위해 중심선과 메쉬 전도층 사이에 플라스틱 절연체를 삽입하여 일정한 거리를 유지합니다. 이것은 또한 케이블의 상대적으로 단단한 특성에 기여하고 구부러지는 경향이 적습니다.
동축 케이블의 차폐 재료는 주로 초기 관형 외부 도체에서 단층 편조 및 이중층 금속에 이르기까지 외부 도체를 개선하는 것입니다. 관형 외부 도체는 차폐 성능이 매우 우수하지만 구부리기 쉽지 않고 사용이 불편합니다. 단층 편조의 차폐 효율은 최악이며, 이중층 편조의 전달 임피던스는 단층 편조보다 3배 낮습니다. 단층 편조에 비해 이중 편조의 차폐 효과가 크게 향상되었음을 알 수 있습니다. 모든 주요 동축 케이블 제조업체는 성능을 유지하기 위해 케이블의 외부 도체 구조를 지속적으로 개선하고 있습니다.
